Сервис по ремонту вариаторов (CVT) на Пежо, Рено, Ситроен

Стоимость ремонта вариаторов (CVT)

Услуга	Цена
Капитальный ремонт вариатора	от 20000 руб.
Снятие / установка вариатора	от 8000 руб.
Разборка вариатора	от 5000 руб.
Дефектовка вариатора	от 5000 руб.
Диагностика вариатора	бесплатно
Заправка маслом	от 2000 руб.

Хотите купить восстановленный вариатор вместо ремонта старого?

Узнайте наличие под вашу модель!

Следующие вариаторы ВСЕГДА присутствуют на складе: JF010E, JF011E, JF015E, JF016E

Узлы и детали вариатора, которые мы меняем / ремонтируем на Peugeot, Renault, Citroen

ремень / цепь вариатора

фильтр тонкой очистки

прокладка, крышка вариатора

ролики, грузики вариатора

шкивы, конусы, храповик

фрикционы, дифференциалы

корпус, поддон, радиатор

клапаны, гидроцилиндры

планетарный механизм

сальники, подшипники

гидроблок, гидротрансформатор

датчики, блок управления

НАШИ УСЛУГИ

Ремонт
АКПП

Ремонт
роботов, PowerShift

Ремонт
вариаторов (CVT)

Ремонт
DSG

Замена
масла

Установка
контрактных КП

Ремонт
раздаточных к-к

Ремонт
гидроблока

Ремонт
гидротрансформатора

Ремонт
сцепления

Установка
допрадиатора

установка дополнительного радиатора на коробку передач

Ремонт
мехатроника

Ремонтируем вариатор или покупаем новый?

На этот вопрос нет однозначного ответа. Если проблема решается заменой масла с фильтром и нескольких подшипников, можно рассмотреть ремонт. Прежде чем понять, что именно будет экономичней — ремонт или замена вариатора, следует сделать детальную диагностику и проконсультироваться со специалистами нашего автосервиса.

НЕ НАШЛИ ТО, ЧТО ИСКАЛИ ?

Получите БЕСПЛАТНУЮ консультацию от специалиста с опытом работы 8 лет

7 495 877-42-23

Смотреть стоимость работ

Из неисправностей, о которых моментально сигнализирует вариатор, можно обозначить следующие:
• Повреждение насосного ролика гидротрансформатора.
• Критический износ редукционного клапана масляного насоса и соленоидов гидроблока
• Выход из строя электронного блока управления или каких-то отдельных его деталей.
При любой неисправности CVT, появляются посторонние шумы, гул, вибрация, подергивания при переключении передач, слабая тяга.

ПОЧЕМУ НАША СТОИМОСТЬ УСЛУГ В СРЕДНЕМ НИЖЕ НА 17% ЧЕМ В ДРУГИХ СЕРВИСАХ?

Нет наценки
на детали

За 7 лет работы мы наладили поставки запчастей по многим позициям ниже дилерских!
Поэтому наши клиенты при ремонте получают цену в районе мелкооптовой закупки.

Ниже цена для Вас!
Ориентация на постоянных клиентов

Стратегия нашей работы заключена в расширении базы постоянных клиентов и их техобслуживании. Эта бизнес-модель не подразумевает "срубить по-быстрому" на разовом клиенте.
Наша задача - оказать услугу такого качества и по такой цене, которая сподвигнет Вас вернуться к нам снова.

Ниже цена для Вас!
Максимально педантичная диагностика

Правильно произведенная диагностика, по нашим расчетам. снижает в среднем время проведения работ на 20-25%, а количество гарантийных случаев на 3-7%!
А чем меньше работ - тем меньше конечная стоимость для клиентов. Плюсом идёт сокращение срока пребывания автомобиля в сервисе.

Ниже цена для Вас!

У нас есть детали на все современные вариаторы!

Узнайте стоимость запчастей и установки у старшего мастера!

7 495 877-42-23

Оставление заявки Вас ни к чему не обязывает. Вы можете отказаться в любой момент

В продаже есть следующие детали:
шрусы, концевики, хвостовики, сальники, переходники, подшипники
датчики, реле, ингибиторы, селекторы, накладки, кулисы
привода, муфты, рычаги, клапана, втулки, опоры
поддоны, подушки, прокладки
соленоиды, фрикционы, дифференциалы, планетарные ряды

Популярные французские марки автомобилей Пежо и Рено оснащаются, в большинстве, вариаторными коробками японского производителя Jatco. Наиболее распространенная и известная модель — JF011E, которая славится быстрым износом конусных подшипников. Это происходит уже при пробеге в 50-60 тыс. км.

Другая проблема — потеря плавности хода, проявляющаяся пинками и рывками коробки при езде. Иногда получается избежать ремонта, поменяв масло и фильтр. Но, в основном, приходится менять ремень, конусы шкивов, что влечет серьезные денежные затраты.

Как происходит ремонт вариаторa

1. Комплексная
диагностика
вариаторa
2. Подбор
запасных частей и
определение спектра работ
3. Согласование
объема и стоимости
ремонта вариаторa
4. Ремонт вариаторa
под ключ.
Выходная диагностика
5. Тест-драйв
и адаптация вариаторa
после ремонта

Если систематически менять отработанное масло, ездить без «педали газа в пол с места», удастся существенно подлить срок эксплуатации без ремонта вариаторов Пежо и Рено.

Оставляйте свои вопросы и мнения о коробке в чате! Постараемся ответить.

* * *

В чате работает модерация. Выводиться будут только вопросы и комментарии напрямую касающиеся проблем с АКПП, их решением, особенностей работы и обслуживания, и ответы на которые несут полезную информацию для других пользователей.

Вопросы касающиеся цен, условий, гарантий, наличия деталей и т.д. лучше уточняйте по телефону.

Также будут публиковаться посты с отзывами о конкретной коробке, опыте эксплуатации и ремонта.

* * *

АДРЕСА НАШИХ ЦЕНТРОВ

АКПП-центр" - улица Олеко Дундича, вл. 13, м Багратионовская, Филевкий парк 7 (495) 877-42-23
"АКПП-центр Нижегородская" - Андроновское шоссе, д. 31, м Нижегородская, Авиамоторная 7 (495) 877-42-23
"АКПП-центр Юг" - Пролетарский проспект, д. 2, м Каширская, Кантемировская 7 (495) 877-42-23
"АКПП-центр Сокол" - Часовая 26, м Сокол, Аэропорт 7 (495) 877-42-23
"АКПП-центр Вернадского" - пр. Вернадского, 12Д, м Проспект Вернадского 7 (495) 877-42-23

ЕСТЬ ВОПРОСЫ?

Если у вас вариатор стучит, дергается, не переключает скорости - ЗВОНИТЕ, мы подскажем максимум по телефону!

7 (495) 877-42-23

Работаем без выходных c 9.00 до 21.00!!!