Нашими услугами пользуются:

c 9.00 до 21.00 без выходных

Установка дополнительного радиатора на автоматическую коробку передач

  • Все запчасти в наличии
  • Никаких очередей
  • Специализируемся только на АКПП
Узнайте стоимость ремонта вашей АКПП за 2 минуты!
Система охлаждения в АКПП рассчитана на нормальные условия эксплуатации автомобиля, для ее эффективной работы достаточно своевременно делать замену масла в коробке передач, менять фильтры и промывать радиатор. Но если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то система охлаждения не справляется со своей задачей. В результате масло в коробке передач перегревается, что ведет к повреждению механизма. Избежать этого поможет установка доп радиатора АКПП.

Система охлаждения в АКПП

Нагретое трансмиссионное масло из коробки-автомата в систему охлаждения перекачивается специальным насосом. По входной магистрали через верхний штуцер оно поступает в теплообменник ATF, который встроен в основной радиатор автомобиля, но имеет отдельный контур, чтобы моторное и трансмиссионное масло не смешивалось. Пройдя по трубкам теплообменника, жидкость отдает излишки тепла в окружающую среду, охлаждается и через нижний штуцер и обратную магистраль возвращается в коробку передач.

НАШИ УСЛУГИ

Ремонт
АКПП
ремонт АКПП
Ремонт
роботов, PowerShift
ремонт powershift
Ремонт
вариаторов (CVT)
ремонт вариаторов
.
Ремонт
DSG
ремонт dsg
Замена
масла
замена масла в акпп
Установка
контрактных КП
установка контрактных коробок передач
Ремонт
раздаточных к-к
ремонт раздаточных коробок передач
Ремонт
гидроблока
ремонт гидроблока акпп
Ремонт
гидротрансформатора
ремонт гидротрансформатора акпп
Ремонт
сцепления
ремонт сцепления коробки передач
Установка
допрадиатора
установка дополнительного радиатора на коробку передач
Ремонт
мехатроника
ремонт мехатроника акпп

Установка доп радиатора на АКПП, что она дает

В большинстве современных автомобилей радиаторы двигателя и коробки-автомата совмещены в одном блоке, хотя и работают автономно. Однако рабочая температура двигателей многих марок авто составляет 110-115°C. Из-за такого «горячего» соседства снижается эффективность работы находящейся рядом системы охлаждения АКПП. Избежать риска перегрева трансмиссионной жидкости позволяет установка доп радиатора на АКПП.

Дополнительный контур устанавливается спереди на радиатор автомобиля и последовательно подключается к системе охлаждения АКПП. Установка доп радиатора на АКПП увеличивает площадь поверхности теплопередачи, вынесение дополнительного теплообменника вперед улучшает условия охлаждения, в результате масло охлаждается намного эффективнее.

Зачем термостат на дополнительном радиаторе

Для автоматической коробки передач опасен не только перегрев, но и снижение температуры масла ниже допустимых значений, поскольку это приводит к его загустению, что затрудняет работу механизмов. Установка доп радиатора на АКПП может стать причиной того, что жидкость охлаждается до более низкой температуры, чем требуется. Особенно эта проблема актуальна для холодного сезона.

Чтобы избежать риска переохлаждения трансмиссионной жидкости, одновременно с установкой доп радиатора на АКПП необходимо ставить термостат. Он будет запускать масло в дополнительный контур, только когда его температура достигнет установленного значения. А с охлаждением менее нагретой жидкости справится и основной теплообменник.

У нас есть детали на все современные АКПП!
Узнайте стоимость запчастей и установки у старшего мастера!

7 495 877-42-23

Оставление заявки Вас ни к чему не обязывает. Вы можете отказаться в любой момент

Какие виды радиаторов бывают

Чаще всего теплообменники охлаждения АКПП изготавливаются из алюминия. По конструкции они бывают:

• трубчато-пластинчатые;
• трубчато-ленточные.

Трубчато-пластинчатые состоят из трубок круглого или эллиптического сечения, к которым припаяны многочисленные тонкие металлические пластины, за счет чего увеличивается площадь теплоотдачи. Трубчато-ленточные состоят из трубок плоскоовального сечения и расположенных между ними гофрированных металлических лент. Для установки доп радиатора на АКПП подходят оба этих видов теплообменников, но чаще применяются трубчато-пластинчатые.

ПОЧЕМУ НАША СТОИМОСТЬ УСЛУГ В СРЕДНЕМ НИЖЕ НА 17% ЧЕМ В ДРУГИХ СЕРВИСАХ?

  • image
    Нет наценки
    на детали
    За 7 лет работы мы наладили поставки запчастей по многим позициям ниже дилерских!
    Поэтому наши клиенты при ремонте получают цену в районе мелкооптовой закупки.
    Ниже цена для Вас!
  • image
    Ориентация на постоянных клиентов
    Стратегия нашей работы заключена в расширении базы постоянных клиентов и их техобслуживании. Эта бизнес-модель не подразумевает "срубить по-быстрому" на разовом клиенте.
    Наша задача - оказать услугу такого качества и по такой цене, которая сподвигнет Вас вернуться к нам снова.
    Ниже цена для Вас!
  • image
    Максимально педантичная диагностика
    Правильно произведенная диагностика, по нашим расчетам. снижает в среднем время проведения работ на 20-25%, а количество гарантийных случаев на 3-7%!
    А чем меньше работ - тем меньше конечная стоимость для клиентов. Плюсом идёт сокращение срока пребывания автомобиля в сервисе.
    Ниже цена для Вас!
НЕ НАШЛИ ТО, ЧТО ИСКАЛИ ?
Получите БЕСПЛАТНУЮ консультацию от специалиста с опытом работы 8 лет

7 495 877-42-23

Смотреть стоимость работ

Почему перегревается масло в АКПП

Основной «виновник» перегрева масла в автоматической коробке передач – гидротрансформатор, в конструкции которого жидкость является рабочим телом, передающим крутящий момент от двигателя к трансмиссии. При тяжелых условиях эксплуатации автомобиля гидротрансформатор работает с высокой нагрузкой, что ведет к перегреву масла. Это езда:

• в пробках, с частыми стартами и остановками;
• по бездорожью;
• в гору;
• долгое время на высоких скоростях;
• с тяжелыми грузами, прицепом.

Вносит свой вклад в перегрев трансмиссионной жидкости и летняя жара, снижающая эффективность работы системы охлаждения.

Последствия перегрева масла

Оптимальная температура трансмиссинной жидкости в коробке-автомате – 75-95°C. При перегреве она может достигать 120-140°C, что приводит к многим негативным последствиям: • теряются защитные свойства масла, что приводит к ухудшению условий работы механизмов, повреждению планетарных шестерен и пр.;
• портится мягкая часть фрикционных дисков;
• деформируются и разрушаются все пластиковые детали, в частности – соленоиды гидроблока;
• теряют эластичность резиновые прокладки;
• плавится изоляция проводки.
Даже после недолгой эксплуатации при слишком высоких температурах коробка-автомат повреждается и требует ремонта.

адреса техцентров по ремонту АКПП

Адреса наших центров

АКПП-центр" - улица Олеко Дундича, вл. 13, м Багратионовская, Филевкий парк 7 (495) 877-42-23
"АКПП-центр Нижегородская" - Андроновское шоссе, д. 31, м Нижегородская, Авиамоторная 7 (495) 877-42-23
"АКПП-центр Юг" - Пролетарский проспект, д. 2, м Каширская, Кантемировская 7 (495) 877-42-23
"АКПП-центр Сокол" - Часовая 26, м Сокол, Аэропорт 7 (495) 877-42-23
"АКПП-центр Вернадского" - пр. Вернадского, 12Д, м Проспект Вернадского 7 (495) 877-42-23

ЕСТЬ ВОПРОСЫ?

Если у вас АКПП стучит, дергается, не переключает скорости - ЗВОНИТЕ, мы подскажем максимум по телефону!
Работаем без выходных c 9.00 до 21.00!!!