Нашими услугами пользуются:
Гидротрансформатор (ГТ) служит для передачи крутящего момента от ДВС к механизму коробки передач. Он обеспечивает связь между двигателем и трансмиссией в наиболее оптимальном режиме для каждой фазы движения авто:
• Увеличивает крутящий момент при старте, разгоне и возрастании нагрузки на ведущие колеса. • Изолирует трансмиссию от двигателя при торможении и остановке. • Обеспечивает плавность хода, минимизирует ударные нагрузки на трансмиссию. • При необходимости включает жесткую сцепку коленвала с АКПП, что уменьшает расход топлива и улучшает динамические характеристики авто.Предшественницей гидротрансформатора является гидромуфта, передающая вращение с одного вала на другой без их жесткого соединения. В конструкцию ГТ были внесены дополнительные элементы, которые позволили значительно расширить его функциональные возможности.
Оставление заявки Вас ни к чему не обязывает. Вы можете отказаться в любой момент
В продаже есть следующие детали: шрусы, концевики, хвостовики, сальники, переходники, подшипники датчики, реле, ингибиторы, селекторы, накладки, кулисы привода, муфты, рычаги, клапана, втулки, опоры поддоны, подушки, прокладки соленоиды, фрикционы, дифференциалы, планетарные ряды
Главная причина проблем с гидротрансформатором – это износ муфты блокировки из-за частого использования режима запланированного проскальзывания. Его можно обнаружить по протечке масла сквозь сальник насоса, рывкам при переключении передач, появлению толчков, вибрации, посторонних звуков, возникающих при езде. Износ муфты блокировки требует безотлагательного ремонта гидротрансформатора, отсутствие которого приводит к негативным последствиям:
• Продукты износа загрязняют масло, из-за чего страдают все трущиеся детали, например, подшипники трения. • Из-за повышенного трения масло перегревается, что приводит к его быстрой порче и ускоренному износу резиновых прокладок и других деталей. • Износ муфты приводит к биениям и вибрации, что влечет быстрый износ соседних деталей, особенно страдают подшипники качения. • Изношенные подшипники и втулки негативно влияют на состояние турбин, что приводит к их быстрому выходу из строя.Помимо проблем, связанных с изношенной муфтой блокировки, встречаются и другие неисправности, требующие ремонта гидротрансформатора – поломки лопастей, разблокировка или заклинивание обгонной муфты, разрушение ступицы из-за перегрева, разъединение турбины с валом АКПП, износ игольчатых подшипников и пр.
Чем раньше обнаружены и устранены неисправности, тем дешевле обойдется ремонт гидротрансформатора и тем меньше риск повреждения АКПП. Поэтому при малейших признаках проблем с этим узлом рекомендуется немедленно провести диагностику АКПП.
Механизм блокировки может работать в режиме проскальзывания, что с одной стороны повышает динамические качества при сохранении плавности движения автомобиля, а с другой – приводит к ускоренному износу и необходимости ремонта гидротрансформатора.
АДРЕСА НАШИХ ЦЕНТРОВ
АКПП-центр" - улица Олеко Дундича, вл. 13, м Багратионовская, Филевкий парк 7 (495) 877-42-23 "АКПП-центр Юг" - Варшавское шоссе, 170Гс29, м. Аннино, Лесопарковая 7 (495) 877-42-23 "АКПП-центр Тверская" - Успенский переулок, 5с2, м Тверская 7 (495) 877-42-23 "АКПП-центр Вернадского" - пр. Вернадского, 12Д, м Проспект Вернадского 7 (495) 877-42-23
ЕСТЬ ВОПРОСЫ?